时隔两年多，威马汽车再次传来大音信！
9月6日，威马汽车科技集团有限公司（简称“威马汽车”）通过官方公众号发布《致供应商白皮书》（简称《白皮书》），宣告公司在历经弯曲后，行将复原出产，并制定了一份2025年至2030年的发展计较。深圳翔飞汽车销售有限公司（简称“翔飞”）以威马汽车重整投资东说念主和新激动的身份，向供应商发出倡议，但愿供应商配合威马汽车复工复产。
2030年挑战产量100万辆、营收1200亿元的主见
依据2025年4月3日法院裁定批准的重整估量打算，翔飞全面给与了威马汽车等四家中枢企业的运营。现在，新团队正任重道远推动威马EX5和E5车型在温州基地快速复原量产。
复工复产的背后，新威马汽车赢得了来自政府层面的高傲维持。战略方面，温州市政府及温州海洋经济发展示范区已栽种专项事业组，协助重整后的复工复产事业，包括调解浙江及温州腹地供应商，促进互助并措置历史问题；资金方面，在温州市政府的维持指点下，新激动翔飞正与当地金融机构积极开展对接换取，以激动的优质金钱等当作增信开展融资，为新威马汽车复工复产所需的开发升级、供应链复原和运营膨胀资金提供保险。此外，多方还正在尽力复原了新威马汽车的信用评级及银行信用评级，以增强金融机构和供应商的互助信心。
值得把稳的是，《白皮书》涌现了新威马汽车复产及夙昔发展计较。回答阶段（2025—2026年），新威马汽车估量打算本年9月复产EX5/E5车型，确保年产销1万辆，争取完毕产销2万辆，并布局泰国KD工场，开拓东南亚及中东市集，2026年估量打算量产10万辆。发展阶段（2027—2028年），主见年销量从25万辆跃升至40万辆，同期量产高阶扶持驾驶车型，并通过AI赋能研发、出产、营销全链条，运转IPO运筹帷幄。跳跃阶段（2029—2030年），估量打算在2030年挑战产量100万辆、营收1200亿元的主见。
在产物计较方面，新威马汽车将秘籍纯电与增程两大本事道路，估量打算在夙昔5年推出迥殊10款新车型。产物将涵盖从A00级到C级的轿车、SUV、MPV和跨界车等千般别，知足不同花消者的千般化需求，完善产物矩阵，擢升市集份额。
为了保险复产及后续发展估量打算的奏凯实施，翔飞示意，初期展望投资10亿元，这笔资金将主要用于开发升级、供应链复原和产物开发等重要范畴。现在，翔飞已从寰宇各基地调配并组建了一支143东说念主的专科团队，其中包括78名翔飞职工和55名前威马职工，并正在加速招聘，主见变成400东说念主的中枢团队，确保新威马汽车具备快速复原企业筹商的才能。
《白皮书》还炫耀，新公司将严格按照法院批准的重整估量打算，按估量打算、按比例反璧供应商货款。现在，新威马汽车已完成与一皆供应商的会聚，绝大深广供应商已表态中意与新威马共同发展，少数供应商的历史留传问题也正在积极措置中。此外，基地开发重要、出产、运营团队正在紧锣密饱读进行复工复产事业，已在2025年8月份复原具备量产才能。同期，关于销售端，重启经销商辘集所开发的国外市集依然赢得明确的订单。
接盘的“白衣骑士”何许东说念主也？
翔飞这位威马汽车背后的“白衣骑士”何许东说念主也？天眼查炫耀，翔飞栽种于2023年9月，注册成本1亿元，法定代表东说念主与实控东说念主是黄晶。值得把稳的是，黄晶同期亦然昆山宝能汽车有限公司的实控东说念主。此外，翔飞抓有深圳市悠宝佳汽车销售有限公司99%的股权，后者法定代表东说念看法晓，是宝能新动力汽车集团有限公司董事，同期还在宝能汽车销售有限公司、昆山宝能汽车销售有限公司等多个公司任职。
据南边都市报此前报说念，本年6月，深圳市罗湖区戏班路宝能汽车展示中心内，停放着两台威马汽车。店内事业主说念主员明确示意，威马汽车依然被宝能汽车“收购”。另有宝能汽车里面东说念主士称，宝能汽车正在与威马汽车移交出产禀赋等金钱。从层层股权研讨和各种迹象可分析，翔飞或最终指向宝能的汽车产业疆土。
宝能集团在汽车产业方面有着永久布局，曾投资不绝髦汽车等神气，具备一定的行业教养和资源整合才能。宝能汽车旗下乘用车品牌悠宝利曾发文称，本年6月，首批A00级轿车“悠宝利A3”从深圳宝能汽车工场下线。但摈弃现在，悠宝利A3仍未上市。何况，比年来，宝能集团自己通常靠近着债务压力和筹商挑战，8月13日，该集团新增3条被试验东说念主信息，试验方向整个8.1亿余元。天眼查风险信息炫耀，该公司现有70条被试验东说念主信息，被试验总金额超501亿元，并有多条戒指花消令、失信被试验东说念主及终本案件信息。
也正因此，市集尤为保重的是，当作新激动的翔飞及背后潜在资金方，是否具备永久 “输血” 的意愿与实力，这独处分将径直干系到新威马能否在强烈竞争中存活。更攻击的是，现时新动力汽车市集竞争尖锐化、行业洗牌正在加速，新威马汽车能否在背着债务事业的情况下，招待来自市集刚劲竞争敌手的压力，仍有待不雅察。