本文转自：东说念主民网-青海频说念

马可欣

凌晨五点的青海省海东市循化撒拉族自治县积石峡内，劲风卷着砂石打在安全帽上噼啪作响。“蜘蛛东说念主”杨天杰用安全绳将我方绑在锚碇旁，在百米高空像一只悬停的雨燕。眼下是翻涌的黄河碧浪，头顶是尚未隐藏的星辰对什么，他借着安全帽上的头灯，一寸寸查验着积石峡黄河特大桥265米主拱的终末一组吊索。

积石峡黄河特大桥树立现场。东说念主民网 马可欣摄

积石峡黄河特大桥坐落于孟达国度级当然保护区内，桥梁分幅竖立，左幅全长492.72米，右幅全长464.72米，主桥为上承式钢管混凝土拱桥，净跨265米。桥梁建成后，将成为青藏地区最大跨径的上承式钢管混凝土拱桥。手脚大河家（甘青界）至净水段公路工程的全线截止性工程，积石峡黄河特大桥工程树立难度超乎念念象。

积石峡黄河特大桥树立环境坎坷。东说念主民网 马可欣摄

“我们施工只可进行水上功课，莫得目的修建车行便说念，施工所需的材料、机械征战等齐靠船舶运载，大型机械无法到场，施工现场边坡笔陡，结净拱座上方边坡为近90°的直坡，边坡清危、缆索吊锚碇施工等均依靠东说念主工。”积石峡黄河特大桥名堂司理聂建告诉来访者，极为复杂的地质条款极地面加多了大桥的树立难度。

深入一线不错看到，施工现场两岸山体笔陡。从迢瞭望去，绝壁峭壁犹如庞大的障蔽，兀立在黄河两岸，功课风物极为狭小。

施工现场两岸山体笔陡。东说念主民网 马可欣摄

“施工历程充满挑战，但我们莫得失足。当今国内钢管混凝土拱桥常用的工艺为‘缆索吊装，斜拉扣挂’，积石峡黄河特大桥树立现场因为山体过于笔陡，无法遴荐此工艺，同期为了减少对保护区内地形的袭击，最猛进程保护左近环境，打造环保工程，我们遴荐无塔架结构的缆索吊装系统。”聂建擦了擦额头上的汗水，指向迢遥的山崖，“缆索吊的锚锭位于两岸山坡上，山高路陡，大型机械没目的开上去，我们的施工平台齐是工东说念主我方凿出来的，总计施工材料也齐是工东说念主一袋袋扛上去的。”

东说念主工开挖出来的施工平台。东说念主民网 马可欣摄

为了能让材料实时运载到位，工东说念主老王每天天不亮就起床，通俗洗漱后就急遽赶往船埠。他熟识地解开船舶的缆绳，发动引擎，驾驶着装满物质的船只驶向施工区域。“我们每天有6艘船同期运载，一天要运10趟，一回运200吨物质。”黄河水握住拍打着船身，船只在波浪中改革摇晃，老王双手紧捏船舵说说念。

港池材料装船。受访者供图

“工东说念主的安全才是施工现场最硬的‘钢筋’。我们在每艘船上齐装配了定位系统，每一位船员的浮水衣上也有定位芯片，承诺做事平台会预告天气景象，测风采也大约测量出现时环境中的风速和风向适不合适开船。”聂建暗意，当今桥梁主拱一经胜利合龙，接下来将进行拱上立柱、盖梁、桥面系的树立使命，预测来岁5月完工。

在桥梁的树立历程中，环境保护使命亦然重中之重。施工产生的固体烧毁物及废水等，齐通过船舶运载花样运出保护区依规处理。“不成因为工程树立而袭击生态均衡，我们的名堂在施工的同期，技艺慈祥着左近环境的变化，遴荐多样次序将对生态环境的影响降到最低。”大河家（甘青界）至净水段公路工程名堂办副主任郭华军暗意，为了擢升名堂环境保护照看水平，名堂办委派专科的环境保护照看单元参与本项方针环境保护照看使命，通过常态化的“体检”和“问诊”，实时建议预警和针对性次序，幸免环境事故的发生。

船舶正在进走运载使命。东说念主民网 马可欣摄

大河家（甘青界）至净水段公路是《国度公路网假想（2013—2030年）》中国说念G310线的蹙迫构成部分，是青海省假想“三纵四横十联”高速公路网的蹙迫勾搭线，亦然已建成的川大高速与大循高速之间惟一的高品级勾搭线。公路全长29.443千米，遴荐一级公路程序进行树立，名堂于2022年8月15日开工，预测2026年12月完工。手脚青甘两省之间的又一条省际快速通说念，大河家（甘青界）至净水段公路的树立关于加速青海东部城市群的联动发展具有蹙迫深嗜深嗜。

缆索吊装配工东说念主正在进行高空功课。东说念主民网 马可欣摄

“公路建成后，我们循化县的老庶民开车到甘肃省兰州市，路程镌汰了整整一个小时。”郭华军笑着说。

暮色莅临，积石峡黄河特大桥的拱肋上越过着上百个光点，工东说念主们头戴安全帽，在钢架间劳苦，树立的号子与黄河浪涛交汇。

“等桥通了，要带家东说念主来望望。”杨天杰把僵硬的双手揣进兜里，安全绳在他腰间勒出的淤青还未消退。此刻尊龙凯时体育，黄河两岸的村庄亮发轫点灯火，仿佛在为行将长远的“钢铁长龙”焚烧贺礼。